¿Tiene un tornillo suelto?

¿Por qué no suelda las ruedas a su automóvil? Porque desea configurar el automóvil para diferentes necesidades, como las condiciones de verano e invierno.

La industria automotriz es, con mucho, el mayor consumidor de sujetadores y la necesidad está creciendo. ¿Porqué es eso? Porque las empresas de automóviles quieren crear diferentes variantes de automóviles. Quieren configurar automóviles con diferentes motores, formas, estilos y rendimiento. Quieren producir automóviles de una manera más eficiente y flexible y compartir materiales comunes en muchos modelos.

Así como es obvio por qué está atornillando las ruedas a su automóvil, es igualmente obvio que lo será para atornillar sus futuros carros industriales. De hecho, creo que los carros industriales de hoy en día se pueden comparar mucho con un automóvil. Los carros obtienen opciones cada vez más avanzadas, como diferentes ruedas, manijas, frenos, tamaños, plataformas, colores y necesidades de integración.

Sí, sé que la soldadura es el proceso más probado para unir componentes metálicos. El problema es que el proceso también tiene tantas desventajas que pronto será parte de los libros de historia.

La soldadura lleva mucho tiempo y requiere accesorios. El calor generado por la soldadura crea una distorsión de la soldadura que podría afectar tanto la resistencia como la geometría de los carros. Para los operadores que construyen los carros, es un proceso sucio y peligroso. Y lo más importante, los carros soldados no son modulares y no se pueden reconfigurar. He visitado muchas fábricas y he visto muchos intentos de reconfigurar carros soldados. No se ve muy bien y, por supuesto, es muy caro. En otras palabras, los carros soldados no son una buena inversión para el futuro. Los carros atornillados son el camino a seguir.

La idea básica del concepto FlexQube es crear carros personalizados atornillando bloques de construcción estandarizados. Los carros son robustos, fáciles de diseñar y se pueden reconfigurar para satisfacer necesidades futuras. Si los carros se dañan, es fácil de reparar e intercambiar piezas. También puede reducir los costos de transporte y el impacto ambiental enviando los carros sin ensamblar.

Las primeras aplicaciones conocidas de los tornillos se pueden encontrar durante la Edad del Bronce. Fueron utilizados en la fabricación de armas y joyas. Miles de años después, el desarrollo de tornillos todavía está evolucionando y la industria automotriz y aeroespacial es un fuerte impulsor de esto. De hecho, la resistencia y durabilidad de las uniones roscadas son comparables hoy en día con las uniones soldadas.

El concepto FlexQube tiene un estándar de tornillos bien definido que consta de tornillos M6 y M10. Por ejemplo, el perno M6 se desarrolla en estrecha colaboración con el proveedor y utiliza muchas tecnologías de la industria automotriz. El tornillo está creando sus propias roscas, está cubierto con cera para reducir el par de giro necesario y está equipado con una brida dentada para garantizar la durabilidad.

Si no tienes un tornillo suelto, visita nuestro Solutions Library™  y prepárese para la forma del siglo XXI de construir carros industriales.

Qube it!™

Per Augustsson CTO, FlexQube Group