31 January 2021

Cómo iniciar la transición de carretillas elevadoras a un sistema de tren de remolque

Andy Legut

Andy Legut

Sales Manager US Midwest & Canada

Cómo iniciar la transición de carretillas elevadoras a un sistema de tren de remolque

ÚLTIMA ACTUALIZACIÓN: 03.02.2020

La  máquina elevadora ha existido durante mucho tiempo y se ha utilizado para la preparación de pedidos, la reubicación de artículos y la logística general de productos.

Es prácticamente un elemento básico en las operaciones logísticas. Pero un “chico nuevo” está derrocando al viejo de ser el rey del almacén. Se llama tren de remolque, y cada vez más empresas están adoptando este sistema.

¿Qué es un sistema de tren de remolque?

Los sistemas de trenes de remolques tienen la misma función que un tren real, pero en una escala más pequeña y más enfocada: transportar materiales de manera eficiente dentro de un almacén. Un tren de remolques consiste en carros de remolque de almacén que son remolcados por un operador de remolcador, que actúa como una locomotora. La cantidad de carros en un sistema de tren de remolques varía según los materiales, la cantidad, la demanda y el espacio. Incluso se pueden usar diferentes estilos de carros de remolque de almacén en un tren de remolque, también dependiendo de lo que se mencionó anteriormente.

Tugger train carts FlexQube

El uso de un tren de remolque de almacén tiene muchas ventajas (que se enumeran a continuación) y es un primer paso importante hacia un entorno más seguro y sin montacargas.

Por qué ir ¿Tren remolcador?

Existe una tendencia en desarrollo hacia la reducción del uso de montacargas e incluso, en última instancia, hacia la eliminación total de montacargas. Esto se debe a muchas razones, las más notables son:

  • Solo en 2015, alrededor de 100 personas en los EE. UU. Murieron en accidentes que involucraron montacargas. 35,000 de aproximadamente 100,000 accidentes relacionados con montacargas han resultado en lesiones fatales. El costo anual de estas muertes y lesiones asciende a $ 135 millones.
  • Costos operativos. La carretilla elevadora es un equipo caro. Los costos operativos, que incluyen el mantenimiento, las reparaciones y el combustible, pueden reducir un costo significativo del presupuesto de una empresa. Sin mencionar el salario que se paga a los operadores de montacargas que se someten a capacitación y certificación especializadas antes de manejar este trozo de metal.
  • Facilidad de uso. Los trenes de remolques son equipos de manipulación de materiales simplistas. Por lo general, son más fáciles de implementar y utilizar para manipular materiales. También facilitan mucho el transporte de material en comparación con la carretilla elevadora tradicional.
  • Una carretilla elevadora solo puede mover una carga a la vez, por lo que se deben realizar múltiples recorridos al facilitar una solicitud de pedido. Esto es ineficiente y no rentable.
  • Los carros utilizados en un sistema de tren de remolques se pueden personalizar para diversas aplicaciones. Esto facilita el transporte de una variedad de cargas.

Trenes remolcadores, por otro lado, se están volviendo más populares debido a sus ventajas sobre las carretillas elevadoras. Algunas de estas ventajas incluyen:

  • Consume menos energía.
  • Ahorra tiempo. Un tren de remolques puede mover más de una carga a la vez al conectar varios carros a un solo remolcador, lo que ahorra tiempo.
  • Ahorra dinero. Los trenes remolcadores son más baratos que los montacargas. Los operadores de trenes de remolcadores requieren menos paga que los operadores de montacargas.
  • Reduce accidentes y lesiones en el taller.
FlexQube Material Handling tugger carts are more efficient than a forklift
Los carros remolcadores FlexQube Material Handling son más eficientes que una carretilla elevadora.

Planificación de la transición

Pasar de un montacargas a un sistema de remolque de trenes no es un proceso de la noche a la mañana. La planificación por sí sola puede llevar meses. La implementación real puede tardar meses en completarse y años en perfeccionarse, haciendo ajustes a medida que los procesos maduran con el tiempo. Aquí hay factores que debe considerar al implementar un sistema de tren de remolque para reemplazar sus carretillas elevadoras.

Usar el espacio de manera más eficiente

Si el espacio de su almacén fue diseñado para la operación de montacargas, es posible que deba hacer ajustes para reducir los cuellos de botella y la congestión en el piso. Deberá diseñar rutas, especialmente para remolcadores y carros, si desea mejorar el flujo de transporte de materiales. Con un flujo mejorado, se obtienen reducciones de inventario y mejoras de productividad para sus trabajadores. También hay menos requisitos para almacenar en búfer, a diferencia de cuando se usa montacargas.

Longitud del tren

La longitud del tren de carros que arrastrará el remolcador depende del tamaño de la planta, los anchos de los pasillos, la capacidad del remolcador, el tipo y tamaño de los carros remolcadores y las normas de seguridad de la planta. Las entregas de la planta de ensamblaje generalmente requieren de dos a tres carros. Si se secuencia utilizando el sistema de último en entrar, primero en salir, es posible que haya trenes más largos (alrededor de seis a ocho) siempre que haya suficiente capacidad en el remolcador, la dirección del carro se modifique correctamente y haya pasillos lo suficientemente grandes para manejar el remolque. giros del tren. Por lo general, verá trenes con seis a ocho carros en los almacenes que transportan materiales al muelle y viceversa. También son comunes en ubicaciones de almacenamiento y clasificación.

Tipos de carro y configuraciones

Existen diferentes tipos de carros y configuraciones que se pueden utilizar según sus requisitos. La elección de los correctos dependerá del tamaño, peso y forma de su carga y producto, la configuración de la planta y si se está utilizando un sistema de secuenciación.

FlexQube Material Handling tugger train carts

No apto para apilamiento vertical

Una ventaja del montacargas sobre el sistema de tren de remolques es la capacidad de recoger y apilar materiales verticalmente. El remolcador no está diseñado para este escenario. Debe implementar otro tipo de equipo de manipulación, como carretillas retráctiles o recogepedidos, para cargar y recoger de forma segura de forma vertical.

Remolcadores y carros más allá de la planta

La noción habitual es que un sistema de tren de remolque es bueno solo para uso de plantas. Ese no es el caso. Este sistema también puede mover productos y materiales entre el almacén y la planta. Y dado que moverá más carga en un solo viaje, el transporte con remolcadores y carros es más rentable.

Efectos en las áreas de operación

Cuando reemplaza montacargas con remolcadores y carros, debe realizar modificaciones en las áreas de operación para el nuevo sistema. Es por eso que es muy recomendable que incluya a los trabajadores de su planta al hacer la planificación porque están más familiarizados con el flujo y los problemas que se encuentran comúnmente durante el transporte.

Por lo tanto, los trabajadores de la planta deben estar capacitados sobre la forma correcta de aplicar los trenes de remolque y los carros. Esto mejora los niveles generales de productividad mediante un uso adecuado. También vale la pena señalar que los trenes de remolques solo requieren un operador que conduzca el tren. Esto asegura que otros trabajadores de la fábrica tengan un empleo remunerado en otro lugar.

FlexQube Material Handling tugger train

Planifique temprano

Aquellos que no planean planean fallar, ese es un cliché bien conocido, pero se aplica a la transición de carretillas elevadoras a remolcadores y carros. Si desea tener éxito con la transición, debe planificar con anticipación.

Debe enumerar todos sus objetivos y analizar el escenario actual. También puede usar simulaciones para probar sus suposiciones y confirmar qué enfoque tomar. La identificación de los potenciales de mejora también debería formar parte del proceso de planificación.

Si el proyecto de transición es enorme e involucra factores que pueden obstaculizar la producción y la producción, planifique la transición en incrementos. Un cambio en los procesos se traduce en cambios laborales para los empleados y cambios en los hábitos. Hacer la transición de una vez puede encontrar resistencia. Logre pequeños hitos en lugar de hacer que la transición sea más agradable. También se recomienda que busque la ayuda de profesionales con más experiencia en el manejo de materiales para asegurarse de que todo el plan se ajuste al entorno de su instalación.

Ir limpio y verde

Con todas las discusiones sobre cambios ambientales, reducción de emisiones y operaciones energéticamente eficientes, la transición al sistema de tren de remolque es el camino a seguir. Los remolcadores requieren menos energía para funcionar, lo que significa menos combustible y menos emisiones. Incluso hay remolcadores que funcionan con baterías recargables.

Pasar de las carretillas elevadoras a los sistemas de trenes de arrastre no tiene por qué ser doloroso si planifica en consecuencia. Los beneficios valen la pena el costo y el tiempo invertidos durante la implementación. Incluso hay empresas que han decidido conservar sus carretillas elevadoras. Estos operan dentro del área perimetral del almacén para la carga hacia y desde camiones, mientras que los remolcadores y carros se operan dentro de la planta. Eso es potencia que complementa la eficiencia.

Industria 4.0

Si tiene la intención de desarrollar una fábrica inteligente, los trenes de remolques pueden ayudar. Puede optar por integrar sensores como sensores de peso y velocidad para realizar un seguimiento de parámetros importantes. Los datos de estos sensores se pueden utilizar para garantizar que los tiempos de entrega sean más eficientes.

Los datos recopilados de los trenes de remolques también se pueden utilizar para el mantenimiento predictivo. Puede determinar si el vehículo remolcador está funcionando por debajo de la media y repararlo antes de que se produzca una avería. Esto reduce el tiempo de inactividad y elimina los costos de reemplazo.

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