¿¿Cómo comenzar la transición de Montacargas a un sistema de Tren Tugger (remolcador)??

Los Montacargas han existido durante mucho tiempo y se han utilizado para la preparación de pedidos, la reubicación de artículos y la logística general de los productos. Es prácticamente un elemento básico en las operaciones de logística. Pero un “chico nuevo’” está derrocando al “viejo del barrio” de ser el llamado Rey del almacén. Se llama el tren tugger y cada vez más compañías están adoptando este sistema.

¿Por qué utilizar el tren Tugger?

Hay una tendencia en desarrollo hacia la reducción del uso de Montacargas e incluso, en última instancia, ir completamente libre de Montacargas, ésto se debe a muchas razones, entre las cuales las más notables son:

• La seguridad. Solo en 2015, alrededor de 100 personas en los EE. UU. murieron en accidentes que involucran Montacargas. 35,000 de aproximadamente 100,000 accidentes relacionados con montacargas han resultado en lesiones fatales. El costo anual de estas muertes y lesiones asciende a $ 135 millones.
• Costos operativos. El Montacargas es un equipo costoso. Los costos operacionales que incluyen mantenimiento, reparaciones y combustible pueden reducir un costo significativo del presupuesto de una compañía. Sin mencionar el salario pagado a los operadores de Montacargas que se someten a entrenamiento especializado y certificación antes de manejar este trozo de metal con motor.
• Ineficiente. Un Montacargas sólo puede mover una carga a la vez, por lo que se deben realizar varias ejecuciones al facilitar una solicitud de pedido. Esto es ineficiente y no es rentable.

Los trenes Tugger,  por otro lado, son cada vez más populares debido a sus ventajas sobre los montacargas.

• Consume menos energía. A diferencia de un Montacargas que requiere dos motores (uno para conducir y otro para levantar), un tren remolcador solo necesita uno.
• Ahorra tiempo. Un tren tugger puede mover más de una carga a la vez vinculando varios carros a un solo tugger ahorrando tiempo.
• Ahorra dinero. Los trenes Tugger son más baratos que los montacargas. Los operadores de trenes Tugger requieren menos paga que los operadores de carretillas elevadoras.

Planificando la Transición

Pasar de un Montacargas a un sistema de tugger de tren no es un proceso de un día para otro. Planear solo puede llevar meses. La implementación real puede tardar meses en completarse y años en perfeccionarse, haciendo ajustes a medida que los procesos se vuelven más maduros con el tiempo. Aquí hay factores que debe tener en cuenta al implementar un sistema de tren tugger para reemplazar sus carretillas elevadoras.

Usando el espacio de manera más eficiente

Si el espacio de tu almacén fue diseñado para la operación de montacargas, es posible que deba hacer ajustes para reducir los cuellos de botella y la congestión en el piso. Tendrás que diseñar rutas especialmente para remolcadores y carros si desea mejorar el flujo de transporte de materiales. Con un flujo mejorado, la reducción de inventario y las mejoras de productividad para sus trabajadores. También hay menos requisitos de amortiguación a diferencia de cuando se utilizan Montacargas.

Longitud del tren

La longitud del tren de carga que el remolcador extraerá depende del tamaño de la planta, el ancho del pasillo, la capacidad de arrastre, el tipo y tamaño de los carros y las normas de seguridad de la planta. Las entregas de la planta de ensamble generalmente requieren de dos a tres carros. Si se secuencia utilizando el último sistema de entrada y salida, es posible realizar trenes más largos (alrededor de seis a ocho) siempre que haya suficiente capacidad en el remolcador, la dirección del carro se modifique adecuadamente y haya pasillos lo suficientemente grandes para manejar los giros del tren. Por lo general, verá trenes con seis a ocho carros en almacenes que transportan materiales de andenes y viceversa. También son comunes en lugares de clasificación.

Tipos de carro y configuraciones

Existen diferentes tipos de carros y configuraciones que se pueden usar según sus requisitos. Elegir los correctos dependerá del tamaño, peso y forma de su carga y producto, la configuración de la planta y si se está utilizando un sistema de secuenciación.

No manejamos apilamiento vertical

Una ventaja de Montacargas sobre el sistema de tren de tugger es la capacidad de recoger y apilar materiales verticalmente. El tugger no está diseñado para este escenario. Debe implementar otro tipo de equipo de manejo, como carretillas retráctiles o recolectores de pedidos, para cargar y recoger en forma vertical.

Tugger y carros más allá de la planta

La noción habitual es que un sistema de tren tugger es bueno solo para uso en plantas, este no es el caso. Este sistema también puede mover productos y materiales entre el almacén y la planta. Y dado que moverá más carga en un solo viaje, el transporte con remolcadores y carros es más rentable.

Efectos en las áreas de operación

Cuando reemplaza montacargas con remolcadores y carros, necesita hacer modificaciones en las áreas de operación para el nuevo sistema. Es por eso que es muy recomendable que incluya a los trabajadores de su planta cuando planifiquen, ya que están más familiarizados con el flujo y los problemas que se encuentran comúnmente durante el transporte.

Planea con anticipación

Aquellos que no planean, ya están anticipándose a fallar, ese es un cliché bien conocido, pero se aplica a la transición de Montacargas a remolcadores y carros. Si desea tener éxito con la transición, debe planear temprano. Debería enumerar todos sus objetivos y analizar el escenario actual. También puede usar simulaciones para probar sus suposiciones y confirmar qué enfoque tomar. La identificación de potenciales de mejora también debe ser parte del proceso de planificación. Si el proyecto de transición es enorme e involucra factores que pueden obstaculizar la producción y el producto, planifique la transición en incrementos. Un cambio en los procesos se traduce en cambios de trabajo para los empleados y cambios en los hábitos. Hacer la transición de una vez puede encontrarse con “resistencia al cambio”. Logre pequeños cambio en su lugar para hacer la transición más apetecible.

Vamos limpios y verdes

Con todas las discusiones sobre cambios ambientales, reducción de emisiones y operaciones de ahorro de energía, la transición al sistema de trenes de remolcador es el camino a seguir. Los remolcadores requieren menos potencia para funcionar, lo que significa menos combustible y menos emisiones. Incluso hay remolcadores que funcionan con baterías recargables.

Pasar de Montacargas a sistemas de trenes remolcador no tiene por qué ser doloroso si planifica en consecuencia, los beneficios valen más que el costo y el tiempo invertidos durante la implementación. Incluso hay empresas que han decidido conservar sus Montacargas, éstos operan dentro del área perimetral del almacén para cargar hacia y desde camiones, mientras que los remolcadores y carros se operan dentro de la planta. Esa es la eficiencia que complementa el poder.

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