Optimierung der Turbosystem -Montage bei BorgWarner

Sicherheit und Effizienz

Da der Gabelstaplerverkehr bei BorgWarner sich zu einem ernsthaften Sicherheits- und Effizienzproblem entwickelt hatte, entschied das Unternehmen, den Einsatz von Gabelstaplern nachhaltig zu reduzieren. Um ohne Gabelstapler auskommen zu können, musste ein Routenzugsystem getestet und auf seine Eignung bewertet werden. Vor der Entscheidung für das FlexQube®-Konzept in Kombination mit den LiftRunner-Rahmen wurden fünf verschiedene Wagenmarken/Firmen begutachtet.

Letztendlich entschied man sich aus mehreren Gründen für die Wagen von FlexQube®. Unsere Wagen waren nur etwa halb so schwer wie ähnliche geschweißte Wagen. Dies macht die Wagen in der Bedienung wesentlich ergonomischer und sicherer. Auch unser Kundenservice und unsere Reaktionszeiten im Projektverlauf wurden im Vergleich zu einer Reihe anderer Anbieter als führend befunden.

Dies erwies sich im Verlauf der Begutachtungsphase als entscheidend, da BorgWarner in ständigem Kontakt mit unserem Vertriebsteam stand, um diverse Fragen und Wünsche zu besprechen. Auch preislich waren unsere Wagen konkurrenzfähig. Darüber hinaus hatten die Skalierbarkeit unseres Konzepts und die einfache Konfigurierbarkeit und Möglichkeit zur Anpassung an künftige Bedürfnisse einen großen Einfluss auf die Kaufentscheidung.

Drei mit einem Streich

Schließlich wurde das Routenzugsystem so konzipiert, dass 3 Wagen gleichzeitig transportiert werden können. Die Wagen transportierten große Kisten (GCR-Behälter) vom Bereitstellungsbereich im Lager zu den verschiedenen Arbeitszellen. Die Wagen wurden mit einem ergonomischen Lenker und einer Stahlladefläche sowie feststehenden Rollen auf der Bedienerseite ausgestattet. Die Verwendung in Kombination mit den LiftRunner E-Rahmen bewirkte außerdem einen geringeren Verschleiß der Materialtransportwagen.

Dieses Projekt brachte BorgWarner viele Vorteile.

Das Projekt brachte BorgWarner zahlreiche Vorteile. Zunächst konnte die Ergonomie für alle Mitarbeiter erheblich verbessert werden.

Dank der Implementierung des neuen Systems konnten drei Gabelstapler eingespart werden, was wiederum einen deutlichen Rückgang des Staplerverkehrs bewirkte und die Sicherheit im Werk erhöhte. Die Amortisationszeit des Projekts für BorgWarner war mit nur sechs Monaten ausgesprochen kurz. Dank des modularen Konzepts konnten die Wagen seit Projektbeginn laufend verbessert werden. Insgesamt wurden im Rahmen des Projekts 75 Wagen geliefert.