Die eQart Webinar Reihe.

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Webinar Episode 1

Die eQart Story

Webinar Episode 2

Produktinformation.

Zurzeit in englischer Sprache. Spätestens ab 17. Juni 2020 mit deutschen Untertiteln

  • Wie lange dauert die Inbetriebnahme?

    Um das eQart in Betrieb zu nehmen, ist im Allgemeinen kein großer Zeitaufwand notwendig. Dies hängt jedoch von verschiedenen Faktoren ab: bspw. der Länge einer Strecke und der Anzahl der Stationen, Haltepunkte etc., die entlang jeder Route benötigt werden. Im Allgemeinen können die meisten eQart-Routen innerhalb von 2 Stunden eingerichtet und aufgezeichnet werden.

  • Ist die Tragfähigkeit des eQart größenabhängig?

    Nein. eQart ist ein robustes, modulares System, dessen Grundrahmen von der Mindestgröße 910 x 840 mm bis zu einer maximalen Größe von 2510 x 2510 mm in 70 mm Schritten variieren kann. Egal in welcher Größe Ihr eQart in diesem Abmessungsspektrum gebaut wird, kann es stets mit bis zu 1.000 kg beladen werden.

  • Folgt eQart einem magnetischen Band?

    Nein. eQart wurde entwickelt, um so einfach und anwenderfreundlich wie möglich zu sein. Daher ist die Linie an der sich eQart orientiert nur ein normales Farbband. Dies hält die Kosten der Inbetriebnahme niedrig, verkürzt die benötigte Zeit und macht den Gesamtprozess so einfach, wie er sein sollte.

  • Muss das Klebeband immer die gleiche Farbe haben?

    Nein. eQart kann jeder Linie folgen, die einen Kontrast zu dem Boden bildet, auf dem es fährt. Darüber hinaus muss die Linie nicht mit Klebeband erstellt werden. Es kann auch eine gemalte Linie in Ihrem Werk sein. Das eQart wird mit zwei Kameras, die die Linie erkennen und ihr folgen, geliefert, wodurch eine hohe Spurgenauigkeit gewährleistet ist.

Was ist der Unterschied zwischen eQart und einem AMR?

Da die Automatisierung sowohl für kleine als auch für große Unternehmen immer wichtiger wird, stellt sich die Frage im Grunde genommen nicht mehr, ob wir automatisieren müssen, sondern wie wir automatisieren sollten.

Es gibt viele Faktoren, die bei der Planung zur Automatisierung berücksichtigt werden müssen. Nicht jede Fabrik ist identisch in Bezug auf Budget, Gebäudestruktur, Lagerkapazität, zu bewegende Materialien, menschliche Interaktion uvm. Bei FlexQube haben wir den Sprung von manuellen Materialtransportwagen hin zur Automatisierung vollzogen und unserem Konzept intelligente Bausteine hinzugefügt.
Bei der Automatisierung haben sich zwei wesentliche Sektoren herauskristallisiert: AGVs (automatisch geführte Fahrzeuge, auch FTS oder FTF) und AMRs (autonome mobile Roboter).

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Jan Brettmann - FlexQube Sales Manager Germany
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